Sharan Dev: Unde este căpitanul IC 814 Devi Sharan acum?
Credit imagine: ABP News/YoutubeNetflix’ IC 814: Deturnarea Kandaharului ’ dezvăluie povestea adevărată a unui deturnător care a avut loc în ultima săptămână a anului 1999. Un zbor care pleacă din Kathmandu spre Delhi a fost preluat de cinci teroriști care i-au forțat pe piloți să schimbe cursul și să ia avionul oriunde au vrut. Ceea ce trebuia să fi fost un zbor de două ore s-a transformat într-un calvar de o săptămână, iar pasagerii s-au trezit să aterizeze la Amritsar, Lahore, Dubai și, în cele din urmă, Kandahar. Spectacolul urmărește tot haosul care se dezlănțuie în timp ce autoritățile încearcă să găsească o soluție la problemă și îi revine căpitanului avionului să mențină lucrurile cât mai calme și în siguranță. Căpitanul Sharan Dev (numele real Devi Sharan) trebuie să facă tot ce este necesar pentru a asigura siguranța pasagerilor. Ce s-a întâmplat cu el în urma evenimentelor deturnării?
Gândirea rapidă și comportamentul calm al căpitanului Devi Sharan au menținut lucrurile calme în timpul deturnării
Amintindu-și incidentul, căpitanul a dezvăluit cum deturnatorii au preluat avionul la aproximativ patruzeci de minute de zbor. Avionul era peste Lucknow când deturnatorii au intrat cu forța în cabina de pilotaj și au declarat că au fost deturnați. Tot atunci au început să-l împingă pe pilot să ducă avionul mai departe, în loc să aterizeze în Delhi. Cu toate acestea, faptul că nu aveau suficient combustibil pentru a face acea călătorie i-a forțat să-și reconsidere planurile.
După o oprire de 45 de minute la Amritsar, unde căpitanul sperase că autoritățile vor putea neutraliza situația, zborul nealimentat a fost forțat să decoleze din nou. Zburând deasupra spațiului aerian al Pakistanului, avionului i s-a refuzat permisiunea de a ateriza la Lahore. Căpitanul a dezvăluit că a făcut în mod deliberat să pară că va ateriza avionul pe autostradă. La acea vreme, nici măcar copilotul său nu era conștient de această mișcare, deoarece, din cauza prezenței deturnatorilor în carlingă, căpitanul nu și-a putut transmite strategia fără ca aceasta să fie auzită. El a sperat că autoritățile din Lahore vor fi amenințate de această mișcare și le vor permite să aterizeze în mod corespunzător, ceea ce s-a întâmplat exact. Dar dacă planul ar fi eșuat, căpitanul era pregătit să aterizeze oricum pe autostradă în speranța de a salva măcar câteva vieți.
Sharan a spus că, în cele opt zile petrecute în captivitate, mintea lui s-a concentrat în mod deosebit pe găsirea unor modalități de a păstra pasagerii în siguranță, indiferent de ce a fost nevoie. Numindu-se genul de persoană care nu-și pierde niciodată speranța, căpitanul a dezvăluit că el și pasagerii erau pregătiți să lupte dacă împingerea ajungea, iar echipajul pregătise pasagerii să aibă o evadare rapidă prin ușile de urgență și toboganele dacă lucrurile s-a făcut rău cu deturnatorii. El a dezvăluit, de asemenea, că uneori, deturnatorii erau într-o dispoziție bună, spunând glume, jucând jocuri și cântând cântece pentru a ușura starea de spirit. Căpitanul a mărturisit că a spus câteva glume cu avioanele și, de asemenea, a evaluat starea de spirit a deturnatorilor pentru a se asigura că sunt pregătiți să înfrunte orice dacă lucrurile s-au înrăutățit.
În ultima zi, Sharan a fost spus de Șeful, unul dintre deturnatori , pentru a coborî cât mai repede din avion. Atunci s-au încheiat negocierile, au fost îndeplinite cererile deturnatorilor și ei părăseau avionul, punând capăt torturii de opt zile pentru pasageri. La acea vreme, Sharan nu știa ce să spună cu privire la acest avertisment, dar mai târziu, s-a gândit că ar fi avut ceva de-a face cu explozibilii care se aflau la bord. În retrospectivă, Sharan este bucuros că lucrurile au ieșit bine pentru aproape toți, deși este încă bântuit de incident.
Căpitanul Devi Sharan a avut o carieră ilustre ca pilot
Căpitanul Sharan s-a născut într-un fermier într-un sat din Haryana, India și a fost cel mai mic băiat dintre frații săi. Călătoria sa de pilot îl arată ca un căpitan decorat, care nu a întâlnit niciodată, doar o dată, o problemă în zborurile sale. Aproape pe toată durata carierei, a lucrat pentru Indian Airlines, care mai târziu a fost fuzionată cu Air India. În 1993, după ce a fost copilot timp de șase ani, Sharan a fost numit căpitanul unui Boeing 737 și mai târziu a comandat un Airbus. Câțiva ani mai târziu, a fost promovat în funcția de director general adjunct.
În ciuda traumei deturnării din 1999, Sharan și-a arătat dragostea și pasiunea pentru zbor când s-a întors la muncă după doar o săptămână de pauză. Imediat după incident, el a discutat cu tot felul de instituții de știri, inclusiv ABC, CNBC și The New York Times. Povestea lui a fost reiterata in mass-media si stiri indiene de-a lungul anilor. El a fost, de asemenea, intervievat de mai mulți documentaristi care au acoperit incidentul deturnării.
Căpitanul Devi Sharan se bucură acum de pensionare
Acum, la începutul lui 60 de ani, căpitanul Devi Sharan s-a retras după o lungă carieră ca pilot comercial în 2020. Este căsătorit cu Navneet, cu care are două fiice, Diksha și Ashna. Ambii au călcat pe urmele tatălui lor și sunt și piloți. De la evenimentele deturnării, căpitanul a fost foarte public despre experiența sa și despre modul în care și-a păstrat calmul în zbor. El a dezvăluit că încă mai are semnul pe gât, pe care l-a primit de la deturnatorii care și-au pus armele asupra lui.
Vezi această postare pe Instagram
El a spus că timp de opt zile, au avut o armă la gât, iar aceasta i-a tot frecat pielea atât de mult, încât i-a provocat o rană, a cărei cicatrice îi amintește încă de cele opt zile petrecute în captivitatea teroriștilor. Sharan a dezvăluit întreaga serie de evenimente în cartea sa „Flight Into Fear”, pe care a scris-o împreună cu Srinjoy Chowdhury și a publicat-o în 2000. Pentru curajul său în fața unui pericol imens, căpitanul a fost onorat de prim-ministrul de atunci IK Gujral și a primit premiul de excelență în serviciul public AIMA în 2000 și un premiu pentru siguranța aeriană din SUA.