The Railway Men: Unde sunt acum omologii din viața reală?

Netflix’ Oamenii de cale ferată prezintă o dezvăluire dramatizată a evenimentelor din viața reală care au avut loc la Bhopal în noaptea tragică de 2 decembrie 1984. Concentrându-se pe Gara Bhopal Junction, spectacolul construiește o narațiune despre curajul și eroismul bărbaților obișnuiți, cum ar fi Iftekaar Siddiqui și Rati Pandey . În mijlocul unei perioade cu adevărat dificile, acești feroviari, legați doar de simțul moral și al datoriei, au devenit instrumentali în delegarea ajutorului indispensabil orașului, devastat de o scurgere de gaz toxic.

În descrierea acestuia, spectacolul prezintă realitatea pe care au îndurat-o mai mulți eroi din viața reală, inclusiv conducătorii de gară, angajații căilor ferate și alți rezidenți din Bhopal, care în cele din urmă au devenit baza pentru mai multe personaje. Ca atare, un aer de intriga îi înconjoară pe acești oameni, constrângând telespectatorii să se întrebe unde ar putea fi la data curentă.

Kumawat: Unde este Rajkumar Keswani?

Rajkumar Keswani este sursa principală de inspirație pentru Kumawat , omologul său de pe ecran din „The Railway Men”. Keswani a fost primul jurnalist să fi raportat condițiile de lucru nesigure din cadrul Fabricii Union Carbide, care manipula în mod regulat substanțe chimice precare. În mai multe articole care avertizează împotriva unui potențial dezastru care așteaptă să se întâmple, a descris reporterul mai multe accidente care au implicat muncitorii fabricii Union Carbide. Cu toate acestea, publicul larg și personalitățile, inclusiv Arjun Singh, un fost ministru-șef din Madhya Pradesh, au ignorat previziunile jurnaliștilor.

Când tragedie A lovit Bhopal în noaptea de 2 și 3 decembrie 1984, Keswani a fost prezent la Spitalul Hamidia, unde a aflat despre experiențele victimelor pe măsură ce dezastrul se desfășura în timp real. Ca atare, după evenimentele oribile din noaptea, Keswani a devenit o sursă esențială de informații despre scurgerea de gaz și despre implicarea Union Carbide în aceasta. În urma evenimentelor, Keswani a stat alături de victime, susținând drepturile lor.

Dintre persoanele care au contestat Legea privind scurgerile de gaze din Bhopal (procesarea cererilor) din 1985, Keswani a fost primul care a semnat petiția. În cele din urmă, în 1985, la vârsta de 35 de ani, bărbatul a devenit cel mai tânăr beneficiar al B.D. Premiul Goenka pentru excelență în jurnalism. În plus, bărbatul a primit câteva alte premii, inclusiv Madhav Rao Sapre Puraskar din 2008 și Madhav Rao Sapre Puraskar din 2010.

Din păcate, COVID-19 pandemic a marcat o perioadă dificilă în viața lui Keswani când, la 72 de ani, a fost testat pozitiv pentru virus pe 8 aprilie 2021. Chiar dacă și-a revenit pe 20 aprilie, bărbatul a trebuit să primească ajutor medical crucial la scurt timp pentru boli pulmonare. În cele din urmă, pe 21 mai 2021, reporterul a fost a anunţat mort, lăsându-și soția și fiul să-și continue moștenirea.

Iftekaar Siddiqui: Unde este Ghulam Dastagir acum?

În 1984, directorul adjunct de gară de la gara Bhopal, Ghulam Dastagir , a jucat un rol esențial în reducerea la minimum a numărului de decese care a urmat după scurgerea de gaz Union Carbide de la miezul nopții de 3 decembrie. Gândirea rapidă și dorința de a acționa a bărbatului au salvat viețile a peste o mie de oameni după ce a asigurat Gorakhpur-Mumbai Express sosind la platforma toxică a lui Bhopal a trecut fără nicio așteptare.

Deoarece acțiunea a ajuns să pună trenul cu cincisprezece până la douăzeci de minute înainte de termen, Dastagir și-a asumat întreaga responsabilitate, știind că trebuie să ia măsuri rapide în acest moment. Seful de gară a preluat controlul și a trimis mai multe apeluri de ajutor de urgență către stațiile din apropiere, ceea ce a dus la sosirea la timp a asistenței medicale pentru supraviețuitori.

În urma incidentului, Dastagir și-a petrecut cea mai mare parte a timpului în spitale, unde a primit tratament pentru expunerea la vapori toxici, un efect secundar al prezenței sale la stația din Bhopal în noaptea îngrozitoare. De asemenea, familia, soția, Fehmida și copiii lui s-au confruntat și cu consecințele îngrozitoare ale scurgerii de gaz, unul dintre cei patru fii decedând, iar altul dezvoltând o infecție a pielii.

Dastagir a murit în 2003. Potrivit soției sale, acțiunile sale eroice au rămas nerecunoscute de guvern, calea ferată nu acordând nicio recompensă omului pentru acțiunile sale lăudabile. În ziua de azi, Familia lui Dastagir a decis să dea în judecată Yash Raj Films pentru portretizarea lui Ghulam Dastagir prin personajul lui Iftekaar Siddiqui, fără consultarea familiei acestuia.

Iftekaar Siddiqui: Unde este Madan Gopal Parashar acum?

Madan Gopal Parashar , un șef de gară adjunct la Gara Bhopal, a servit drept o altă inspirație pentru personajul lui Iftekaar Siddiqui din „The Railway Men.” Seful de gară din viața reală a jucat un rol esențial în salvarea vieții a mii de oameni după ce instinctele sale naturale și luarea rapidă a deciziilor l-au condus. să ordone Kushinagar Express de la platforma lui să meargă mai departe.

După aceea, Parashar a leșinat din cauza substanțelor chimice copleșitoare din aerul nopții și s-a trezit câteva ore mai târziu. Patru victime zăceau deasupra bărbatului, pe care alții îl consideraseră și ei mort, după ce i-au fixat o etichetă pe picior. Deși bărbatul a supraviețuit nopții, în anii care au urmat a fost în afara ochiului public, apărând pentru scurt timp în 2000 pentru o depoziție oficială împotriva Union Carbide într-un dosar penal. Cu toate acestea, din moment ce nu se știe altceva despre bărbat, nu există actualizări actuale despre viața lui.

Văduva lui Mohammed Ansari: Unde este Sajida Bano acum?

Deși Mohammed Ansari și familia sa ocupă un rol minor în serial în ceea ce privește timpul pe ecran, personajele lor rămân esențiale pentru progresul intrigii. Prin urmare, nu este de mirare că poveștile lor au o bază directă în realitate. În cadrul emisiunii, Ansari este una dintre primele victime ale practicilor nesigure la locul de muncă ale Union Carbide. Bărbatul a murit din cauza complicațiilor născute în urma expunerii excesive la vapori toxici, inclusiv izocianat de metil, mai cunoscut sub numele de MIC. Pe măsură ce Ansari și-a lăsat în urmă soția și copiii, inspirația sa din viața reală, Ashraf Khan, a rămas în memorie și de soția sa, Sajida Bano, și de copii.

După moartea lui Ashraf Khan, Union Carbide India Ltd și-a despăgubit văduva, Bano, printr-o plată unică de 50.000 INR, o sumă considerată o „mițiune” de către eNewsroom India . De fapt, femeia s-a simțit înșelată și de suma redusă, lipsa ei de consultare pe această temă și caracterul final al deciziei. În plus, compania a continuat să interzică femeii accesul la autopsia soțului ei, împiedicând-o să afle detalii despre moartea lui Khan.

În noaptea de 2 decembrie, încălcând pe 3 decembrie, Bano a călătorit de la Kanpur la Bhopal, fără să știe toxicitatea letală a acestui din urmă oraș. Drept urmare, fiul ei cel mare a murit, iar cel mic a dezvoltat dificultăți de învățare. La ani de la eveniment, Bano a continuat să-și termine absolvirea și a lucrat la un local colegiu ca asistent de birou. Cu toate acestea, în 2019, atât mama, cât și fiul ei au murit.

Warren Anderson: Unde este acum?

Poate că una dintre singurele fețe descrise în „The Railway Men” fără coperta unui personaj fictiv, Warren Anderson, a fost CEO-ul Union Carbide. După scurgerea de gaz a fabricii Bhopal a companiei, CBI din India taxat omul de afaceri american cu omor din culpă și alte infracțiuni grave. În timp ce bărbatul a văzut un arest la domiciliu la sosirea sa la Bhopal la patru zile după incident, a văzut o eliberare la fel de rapidă a cauțiunii. Ca atare, cu permisiunea de a părăsi țara, bărbatul a plecat și nu a reușit să se întoarcă și să fie acuzat.

Cu toate acestea, Anderson a vorbit despre evenimentele tragice din Bhopal din lunile următoare și a spus , „Te trezești dimineața gândindu-te, s-ar fi putut întâmpla? Și apoi știi că a făcut-o și știi că este ceva cu care va trebui să te lupți mult timp.” În cele din urmă, guvernul a încercat să îl extrădeze pe Anderson. Cu toate acestea, cererile lor au rămas în zadar, iar bărbatul a rămas un fugar de legea indiană.

La doi ani după Tragedia Bhopal, Anderson s-a retras de la Union Carbide și și-a continuat viața în fericire alături de soția sa, Lillian Anderson. Pe 29 septembrie 2014, la 92 de ani, bărbatul a murit într-un azil de bătrâni din Vero Beach, Florida. În urma știrilor despre același lucru, organizațiile de asistență socială pentru tragedia gazelor din Bhopal din 1984 au lansat o declarație comună că citit , „Din cauza protecției oferite de guvernul SUA și a neglijenței deliberate a guvernului indian în a-l aduce pe Anderson în fața justiției, cel mai grav infractor corporativ din lume a murit nepedepsit.”